0 Интересная информация о
турбинах и их работе
  • Поиск турбин по марке

Особенности работы актуаторов турбин

Особенности работы актуаторов турбин
Поделиться в соцсети:

Зачем нужен электронный актуатор турбины

Турбина автомобиля нуждается в защите от возможных перегрузок при работе двигателя на повышенных оборотах. С этой целью в конструкцию турбонаддува включено специальное устройство – электронный актуатор турбины. Этот элемент еще имеет название: «регулятор давления», «вестгейт» или «вакуум-регулятор». Актуатор – это клапан, через который выхлопные отработавшие газы выходят наружу, минуя турбинное колесо.

aktuator-turbiny

Разновидности вакуумных регуляторов давления

Турбины высокого давления отличаются от обычных конструкций наличием специального клапана. Актуатор турбины эффективно предотвращает отрицательные воздействия избыточного давления.

Основные элементы устройства:

  1. Корпусная деталь.
  2. Крышка корпуса.
  3. Управляющий порт.
  4. Рычаг привода.
  5. Прижимная пружина.
  6. Диафрагма.

В зависимости от конструкции наддува предохранительные клапаны разделяются на механические и электронные. Обычный пневматический актуатор срабатывает под воздействием избыточного давления выхлопных газов. В закрытом положении пружина удерживает мембрану диафрагмы. При возрастании давления в турбине пружина не в состоянии сдерживать заслонку клапана и отпускает ее. Часть газов уходит в обход крыльчатки, скорость вращения турбонаддува снижается.

Электронный актуатор турбины получает управляющее воздействие от ЭБУ двигателя внутреннего сгорания. На основании информации, полученной от многочисленных датчиков (детонации, давления в впускном коллекторе, расхода воздуха и пр.), на вакуумрегулятор с электронного блока управления поступает команда закрыть/открыть клапан.

elektronnij aktuator turbiny

Основные признаки неисправности вакуум клапана турбины

Если водитель замечает недостаточный наддув, появление нестандартных звуков, дребезжаний в районе турбины при выключении мотора, нажатии на педаль акселератора, сбросе газа, рекомендуется обратиться в центр турбо сервиса. В условиях специализированной мастерской проводится диагностика и правильная регулировка актуатора турбины.

Наиболее распространенные поломки вакуум турбины

Как и все сложные устройства, электронный актуатор турбины иногда выходит из строя. Чаще всего ломаются:

  • элементы электроники;
  • сам контроллер;
  • рабочие узлы и детали электромотора;
  • зубья шестерней приводного механизма.

Ремонт актуатора турбины, а также установку нового агрегата не рекомендуется проводить самостоятельно в условиях гаража. Чтобы правильно смонтировать новый актуатор или полноценно восстановить функции имеющегося узла, необходимы:

  1. Соответствующая квалификация мастера.
  2. Специальное современное оборудование, приспособления, инструменты.
  3. Профессиональная диагностика, тестирование на стендах.
  4. Наличие оригинальных запасных частей (использование аналогов и подделок недопустимо).

После ремонта электронного актуатора турбины или его замены осуществляются балансировка и соответствующие настройки турбонаддува двигателя:

  • замена пружины;
  • регулировка длины тяги при помощи винтового наконечника;
  • установка соленоида (электромеханического клапана) на входе в турбину.

remont aktuatora turbiny

Важно: при необходимости замены вестгейта, вышедшего из строя, рекомендуется приобретать новый агрегат только у проверенных дилеров. Чтобы купить актуатор турбины соответствующего качества, воспользуйтесь услугами специализированных интернет-магазинов, сотрудничающих с известными производителями и проверенными поставщиками. Компания TurboRotor, является именно маким поставщиком, мы даем гарантию 1 год на все запасные части к турбинам. А если у вас возникнут проблемы с установкой, обращайтесь к нам, мы с радостью вам поможем.

Рекомендации по эксплуатации вестгейта

На работоспособность и срок службы актуатора турбины оказывают негативное воздействие следующие факторы:

  1. Агрессивный стиль езды владельца транспортного средства.
  2. Использование топлива и моторного масла плохого качества.
  3. Несоблюдение сроков проведения техобслуживания.

При невыполнении перечисленных требований часто возникает необходимость проводить внеплановый, текущий или капитальный ремонт актуатора турбины.

Другие статьи

Картридж турбины и его замена

Зачем нужна замена картриджа турбины. Особенности конструкции данного узла. Что чаще всего становится причиной его поломки. Какие варианты решений по восстановлению работоспособности турбокомпрессора.

Подробнее
Запчасти для авто турбин оригинального производства

Приобретайте комплектующие и запчасти для турбин в компании «ТурбоРотор». Независимо от модели, степени поломки турбокомпрессора у нас вы сможете купить любые оригинальные запчасти в необходимом количестве по самой выгодной цене от производителя.

Подробнее
Ремонт турбин

Как проводится ремонт турбокомпрессоров в профессиональных турбо сервисах. Основы восстановления турбин.

Подробнее
Актуатор турбины - важная деталь системы турбонаддува

В статье рассказывается об особенностях использования актуаторов турбин. Основные преимущества вестгейтов, история их создания и развития

Подробнее
Твин турбо - принцип работы

В данной статье мы рассмотрим систему турбонаддува Biturbo. Расскажем о ее особенностях, принципе работы и основных преимуществах

Подробнее
Диагностика турбины

В нашей статье будет рассмотрено, в чем заключается диагностика турбины, методы ее проведения

Подробнее

Ремонт/продажа турбин и оригинальных запчастей по всей Украине:

А также, принимаем на ремонт турбины из городов:

Ровно, Мелитополь, Мариуполь, Николаев, Кировоград, Полтава, Чернигов, Сумы, Херсон и др.