Картридж турбины

Картридж турбины: что это такое

Одним из самых главных элементов турбокомпрессора является картридж турбины. Этот специальный агрегат является основой узла турбины. Конструкция достаточно многокомпонентная, поэтому важно следить за исправностью всех деталей. Картридж в сборе состоит из:

• корпуса подшипников;
• упорных подшипников скольжения;
• радиальных подшипников скольжения;
• ротора турбины;
• колеса турбины;
• колеса компрессора;
• уплотнителей.

Рассмотрим более детально каждый элемент, чтобы вы могли самостоятельно понять, когда картридж нормально функционирует, а когда возникает какая-либо проблема.

Конструкция картриджа турбины

Предусмотрено лабиринтовое уплотнение колеса турбины и компрессора. Данная деталь предотвращает попаданию выхлопных газов и сжатых воздушных потоков в корпус подшипников. Ротор состоит из колеса турбины, который приварен к торцу вала. На другой стороне вала закреплено компрессорное колесо. Также на валу расположены 2 радиальных подшипника скольжения, благодаря которым ротор свободно вращается. Когда двигатель работает в переходном режиме, на ротор действует осевая нагрузка. Во избежание этого со стороны колеса компрессора предусмотрен упорный подшипник скольжения. Подшипники изготовлены в виде оребренных чугунных элементов. За счет специальных пластин к их корпусу крепится турбиновый и компрессорный корпус. Предусмотрено специальное резьбовое отверстие для подвода/отвода смазочного масла.

Возможна ли самостоятельная замена картриджа турбины?

Если нужна замена картриджа турбины ввиду его поломки или износа, требуется купить новый картридж турбины. Вы можете сделать замену самостоятельно или обратиться к нам. В определенных случаях лучше провести диагностику и установку детали в специальных мастерских.

Рассмотрим стадии монтажа:

1. В первую очередь, следует демонтировать турбокомпрессор.
2. Затем отсоединить следующие запчасти: маслопровод, водяное охлаждение, рычаг актуатора турбины, патрубки всасывания/нагнетания в компрессоре.
3. Далее нужно при помощи пружинных специальных щипцов отсоединить корпуса компрессора и турбины, а также корпус подшипников.
4. Если вы не увидите видимых повреждений на лопастях, после снятия корпуса, можно производить замену картриджа турбины.
5. Перед тем, как делать сборку нужно помыть комплектующие и обработать их пескоструйным методом.
6. Выполнив все инструкции следует тщательно проверить верно ли были собраны все детали и в общем работу системы.

Купить картридж для турбины

Самостоятельная замена картриджа не составит особого труда. Но есть случаи, когда ремонт картриджа турбины следует доверить профессионалам. Наиболее распространёнными проблемами являются сильные повреждения лопастей компрессора и турбины под корпусом. В таких случаях, лучше всего купить новый картридж. Если вы приобретете или сделаете замену картриджа в TURBOROTOR, то получите, фактически, новую турбину. От старой модели останется только что алюминиевая и чугунная улитки, крепежи и клапан. Полностью механическая часть будет заменена на новую.

К тому же вы существенно сэкономите, ведь цена картриджа турбины в нашем магазине довольно демократичная и зависит от марки авто. На сайте вы можете выбрать и купить картридж турбины Garrett на Dacia Logan, Renault Clio II, Kengoo, Megane II, Nissan Almera, Micra, Suzuki Jimny, а также другие марки авто из каталога.