Підвищений тиск масла на виході викликає витік масла в місці газо-масляного ущільнення. Як наслідок, компресор має посилено працювати щоб виштовхнути повітря.
Чому кидає масло турбіна із змінною геометрією?
У турбіни із змінною геометрією існує кілька причин чому може виникнути поломка подібного роду:
- Засмічення повітряного фільтра або нейтралізатора відпрацьованих газів;
- Підвищення картерной тиску;
- Підвищення рівня масла в двигуні;
- Засмічення зливного патрубка;
- Тривала робота двигуна на низьких або холостих обертах.
Способи усунення поломки:
- Заміна засмітившогося фільтра перед монтажем нової турбіни;
- Забезпечення герметичності фільтра і коробки;
- Промивання всіх патрубків і впускного колектора від піску і пилу.
Які ще існують варіанти усунення поломки?
Правильна експлуатація автомобіля має на увазі обов'язкову і регулярну заміну старого відпрацьованого масла. Інакше бруд і дрібні сторонні предмети завдадуть непоправної шкоди вашій турбіні. Якщо ви будете нехтувати цим простим правилом, то витік масла почнеться навіть в найдосконалішій моделі турбокомпресора. При цьому, тривалість пробігу не матиме значення.
Головне табу під час ремонту турбіни
Для ущільнення отворів між компресором турбіни і зливним патрубком потрібно використовувати спеціальні ущільнювачі і прокладки. Забороняється замінювати ці деталі будь-якими герметиками. Намагаючись заощадити, ви досягнете лише зменшення просвіту парубка і засмічення турбіни.
Що робити якщо виникли проблеми зі зливом масла з компресора?
Перед тим як потрапити в корпус турбіни масло проходить певний шлях. На великій швидкості воно змішується з вихлопними газами і повітрям. Проходячи через підшипники, воно перетворюється в маслянисту піну і потрапляє вниз турбінного корпусу, а звідти - в піддон двигуна. Якщо з якої-небудь причини масло не проходить, воно починає накопичуватися в корпусі. Після того як рівень масла досягає рівня ущільнень, воно починає переливатися в корпус компресорного та турбінного коліс.
Як це усунути?
Порядок дій у разі виникнення подібного дефекту:
- Перевірити герметичність зливної системи. Мастилозливна система повинна приєднюваться до мотору вище рівня масла в картері (в цьому місці відсутній опір току масла).
- Вирівняти зливну гідравлічну лінію вертикально.
- Замінити вентиляцію картера і поршневої групи в разі дефекту.
Сервіс Turborotor швидко впорається з витоком масла в турбіні будь-якого типу. Звертайтеся до нас і ми повернемо ваш компресор до життя без його повної заміни.
