Заміна турбіни на двигун 1.6 HDi крок за кроком
На прикладі турбокомпресора з двигуном 1.6 HDi ми хочемо показати вам, що таке турбонагнітач, про що слід пам'ятати при виконанні цього завдання, а також про те, які інші дії з обслуговування слід виконувати під час цієї операції. Ми також покажемо вам, як відновити турбокомпресор в цьому двигуні самостійно.
Ремонт турбокомпресора на дизелі 1.6 HDi
Ремонт турбокомпресора на дизелі 1.6 HDi (75/90/92/109 к.с.) не є складним завданням, завдяки зручному доступу до турбо, який розташований прямо перед двигуном. У разі новіших пристроїв, таких як BMW, такий ремонт зажадає демонтажу двигуна. Процес турбо регенерації можна розділити на наступні етапи:
- Розбирання впускної системи
- Зняття фільтра DPF і каталізатора
- Розбирання турбокомпресора
- Заміна сердечника турбокомпресора
- Очищення системи впуску від залишків олії (якщо воно потрапило в нього) за допомогою інтеркулера
- Очищення масляного картера від масла (перевірка на тирсу або інші тверді речовини)
- Заміна масляного і повітряного фільтрів
- Додаткова регенерація фільтра DPF і каталізатора
- Установка реставрування турбокомпресора
- Установка ДФП і каталізатора
- Залити двигун свіжим маслом
Розбирання турбіни - крок за кроком
Від'єднуємо кісточку в пневмоторакс (так званий нагрівач), розбираємо пластикову вхідну трубу від витратоміра (дивлячись на моторний відсік праворуч), відвертаємо повітряний резонатор, розташований над турбонагнітачем з характерною ребристістю, потім ми знімаємо пластикові затискачі, які йдуть далі до проміжного охолоджувача, а потім від проміжного охолоджувача до заслінки.
Наступним кроком є зняття теплового екрану турбокомпресора, який мав сліди делікатних ударів турбокомпресора знизу і відгвинчування лямбда зонда, який міститься в каталітичний нейтралізатор. У цей момент ви можете почати розбирання фільтра DPF і каталізатора (обидва знаходяться в одному корпусі). Для полегшення доступу до кріпильних болтів DPF до блоку двигуна компресор кондиціонера можна трохи послабити. Невелика гімнастика може зажадати відключення DPF від вихлопної системи.
Коли DPF вже демонтований, у нас є зручний доступ до турбокомпресора. Він прикріплений до випускного колектора за допомогою 4 гвинтів. Перед тим, як турбонагнетатель відкрутити, варто від'єднати що вела до нього лінію електропередачі від двигуна, яка частково жорстка і посилена і оснащена характерним гвинтом з масляним фільтром. У цей момент ви можете відразу ж від'єднати від блоку зливну лінію турбо направляючого масла, яка кріпиться за допомогою затиску і гвинта.
Коли обидва кабелі вже витягнуті, ви можете відкрутити турбокомпресор від випускного колектора, турбокомпресор в наших руках.
Заміна, ремонт або регенерація турбокомпресора своїми силами
Тепер головне питання - що нам робити з турбокомпресором? Ми обмінюємо на новий, віддаємо старий на регенерацію або вирішуємо відремонтувати турбонагнітач самостійно. Ми скористалися другим варіантом. Так як самовідновлення турбо відносно не просте заняття (особливо у випадку з двигуном 1.6 HDi).
За новий, ідеально збалансований і готовий до установки сердечник для турбокомпресора від двигуна 1.6 HDi 90 HP ви повинні заплатити близько 3000 грн. Все ядро збалансовано на заводі на професійній машині. Більш того, регенеруючи турбіну у профі, ви можете бути впевнені, що там подбають про кожну деталь регенерації, яка впливає на майбутнє життя турбокомпресора. Деталь, яка може бути пропущена Вами, може вплинути на далі роботу як турбіни, так і двигуна в цілому.
